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灰色阴影:马尼拉大都会的阴霾

2015年3月21日上午8点发布
2015年3月21日上午8点更新

2015年3月19日,阴霾笼罩着马尼拉大都会的东部天际线.KD Suarez / Rappler

2015年3月19日,阴霾笼罩着马尼拉大都会的东部天际线.KD Suarez / Rappler

马尼拉,菲律宾 - 几乎每天早上,马尼拉大都会看起来像哈利波特系列摄魂怪的诅咒:厚厚的灰色阴霾 - 有时是深色调 - 笼罩着城市景观,威胁吞噬着大都市。

虽然政府的空气质量监测站点已从其12个站点报告“良好”至“公平”状态,但菲律宾大学(UP)Diliman的一个实验站自2015年初以来至少记录了两次雾霾事件。

由格里·巴加塔博士领导的UP环境科学与气象研究所大气物理实验室(UP-IESM)在和3月14日上午录制了阴霾事件。

由 。

空气污染科学

当悬浮在空气中的细小颗粒遮挡光线时会发生雾霾事件。 科学家说,看到包围马尼拉大都会的雾霾也可以被称为烟雾,或烟与雾的结合,表明空气中存在污染。

UP-IESM气候和大气辐射(CARBON)实验室负责人Ronald Macatangay博士在接受采访时解释说,空气污染是各种气体的组合,如硫氧化物,氮氧化物,一氧化碳,表面臭氧(也是雾霾的主要成分,以及颗粒物和挥发性有机化合物(VOCs)等。

硫氧化物,特别是二氧化硫,来自燃烧煤和石油。 在高温燃烧过程中产生氮氧化物。 一氧化碳主要来自车辆的废气,燃烧的煤炭,木材和天然气。

同时,臭氧可能好坏,取决于它在大气中的位置,Macatangay说。 我们所知道的臭氧层是“好”臭氧,因为它捕获了来自太阳的紫外线辐射; 另一方面,表面臭氧,或由挥发性有机化合物和氮氧化物产生的臭氧,在大气的较低部分发现,是“不好的”。

测量空气质量

通常使用颗粒物质(PM)和总悬浮颗粒物(TSP)作为指标来测量空气质量。

环境和自然资源部(DENR)监测PM2.5,PM10和TSP。

PM2.5,小于2微米的颗粒,是最危险的污染物颗粒类型。 DENR环境管理局的工程师Tess Peralta在说,它们足够小,可以进入肺部的支气管导致严重的呼吸系统疾病。

PM10小于10微米,略大于PM2.5,也可以吸入。 它足够小,可以在支气管和肺部定位,也可能导致呼吸道感染。

同时,TSP大于10微米,也可以吸入。 这些是通常沉淀在鼻孔中的污垢。

阴霾情节

1月29日中午UP-IESM大气实验室记录了UP Diliman PM2.5的激增,而其CARBON实验室的当地二氧化碳水平突然增加。

他们的报告称海风吹向内陆沿岸的空气,并在马尼拉大都会上空产生西风。 风同时反对盛行的amihan (东北季候风),导致空气停滞; 这有助于积累该地区的当地排放量。

3月14日星期六上午录制了另一个阴霾事件.Bagtasa在Facebook的Weather Manila页面上说,这是由于一种叫做“倒置”的现象,其中一层暖空气与一股冷空气重叠。 这导致温度在较高海拔处增加并导致周五夜间交通带来的车辆排放物的累积。

Bagtasa在一次采访中说,倒置通常发生在清晨。

然而,他们的数据偏离DENR-EMB的数据主要是因为两个因素:IESM实验室基于每小时平均系统计算空气质量,而DENR-EMB计算每24小时的平均值。

此外,DENR-EMB的设备是非常高精度的类型,而Bagtasa的设备是由低成本材料组装而成,用于实验目的。

马尼拉天文台空气质量部门负责人James Simpas博士在另一次采访中说,根据监测设备所在的位置,测量结果也可能不同。 Simpas说,当设备在路边时,测量结果更高。

空气污染的影响

然而,尽管政府数据显示马尼拉大都会的空气质量仍然安全,但长期接触甚至少量污染仍可能危害人们的健康。 空气污染的不利影响包括心血管和呼吸系统疾病,甚至癌症。

Macatangay说,除了对健康的影响,空气污染也会影响天气。

“大气中的污染会延迟降雨,影响降雨量和大气稳定性,”马卡坦吉说。

Bagtasa进一步解释说,“ Nade-delay ang ulan到下午晚些时候,加上mas malakas。 ”(雨被推迟到下午晚些时候,变得更强了。)

在某些地区,降雪的类型,如雪或冰雹,也可能受到影响。

在干燥季节(12月至5月),雾霾更为常见,因为土地含水量较低,可能导致大气中出现更多灰尘。

Simpas说,在干燥的季节,可以在耶稣受难日和Manny Pacquaio的战斗期间测量最低的排放量,因此可以测出最高的空气质量。 这些日子的记录可以作为马尼拉大都会空气质量的基线数据。

MACE 2015

Bagtasa还表示,菲律宾人对空气污染的“威胁感”相当低,而且空气质量与天气预报的相关性也未得到充分的探索。

Simpas和Bagtasa是参与马尼拉气溶胶特征实验(MACE 2015)的科学家之一,该实验由位于德国莱比锡的莱布尼茨对流层研究所(TROPOS),UP-IESM,马尼拉天文台进行的合作研究,德拉萨大学和菲律宾核研究所。

这项研究定于2015年3月至5月进行,旨在测量车辆排放并找出其对空气污染的影响。 测量将在Katipunan和Taft大道进行。

在早些时候的一份报告中,DENR-EMB表示,马尼拉大都会大约80%的脏空气来自机动车排放,而剩下的20%来自建筑工地和工业等固定来源。 - Rappler.com