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特朗普可以通过什么“航空爱好者”来实现机场现代化?

星期四, 一项临时限制令违反他的行政行为限制七个受恐怖袭击的国家的旅行继续阻碍总统特朗普的早期势头。

虽然总统的一天结束时宣布他将把他的案子提交给最高法院,但它始于一次富有成效的会议,这一会议标志着他任期的最初阶段。 与航空公司和机场管理人员谈话,一些代表国际机场理事会 - 北美(ACI-NA),关于与他的旅行禁令无关的问题,特朗普“四次表示美国必须现代化和重建我们的机场,”Kevin M. Burke说。 ,ACI-NA总裁兼首席执行官。

在白宫会议后的新闻发布会上,伯克和出席的机场主管对总统的做法表示 。 “我们非常感谢总统对建设机场基础设施的坚持不懈的支持,这是改善乘客体验,重建国家,发展经济和创造就业机会的关键组成部分,”伯克说。 “今天我们进行了非常富有成效的对话,重点关注我们致力于改善美国各地机场的乘客体验。”

虽然伯克暗示总统没有直接表明希望将空中交通管制私有化,但他确实将特朗普称为“航空爱好者”,他在今天的会议上提出了许多重要问题,同时充分接受了机场现代化和本地化的努力,从联邦航空管理局撤走权力。

“我认为这是对我们打开PFC(乘客设施费用)的论点的一个积极发展,基本上将本地控制权带到了对当地有利的机场做出的决定,不像今天美国联邦航空局有很多说法,”伯克说过。 伯克一再强调取消联邦对当地用户费用的限制,称为乘客设施费用,并指出ACI-NA估计只需删除这些限制即可创建210万个工作岗位。

“我们可以通过让机场更好地控制当地的投资决策来快速资助和承担这些急需的基础设施项目而不会产生联邦预算影响,”他补充说。

为了解决特朗普在没有提高PFC等费用的情况下重建机场的愿望,伯克回应说:“他(特朗普)说他会得到钱,他会想出办法赚钱。我们看到了作为一个积极因素 - 他显然想要重建机场,但他并不是非常具体,他会在哪里得到这笔钱。“

“我们相信我们的解决方案,打开PFC并允许当地机场做出本地决策,”伯克继续说道。 “他希望它能够负担得起,因此每个机场都可以在他们认为需要的任何级别使用PFC。对于每个机场而言,并不总是相同的数量。...但是,为了机场,现代化,费用需要上限或提高。最好是没有上限,因为它确实限制了机场现代化的能力。“ 伯克还强调,这笔费用仅由使用基础设施的人支付,并且是这些航空公司的乘客。

可以肯定地说,特朗普政府最近几天发生了一些艰难的挫折,但如果这次会议导致一个行业的改革和现代化,该行业支持全国各地当地社区约1000万个工作岗位,每年经济贡献1.1万亿美元输出,也许不久之后,这个国家再次飞得很高。

Tamer Abouras( )是华盛顿考官的Beltway Confidential博客的撰稿人。 他是新泽西州威廉斯敦的作家兼编辑

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