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加利福尼亚州的劳务争端可能会使圣诞老人脱轨

人们越来越担心该国最繁忙港口的放缓可能会影响假日出货量。

据CBS新闻记者本·特雷西报道,由于太平洋海事协会(其运营长滩和洛杉矶的双重航运港口)及其工人之间存在争议,企业可能会在西海岸停工。

在加利福尼亚海岸附近,巨型货船排队等待放下货物 - 这些货船是Pacific Play Tents执行副总裁Brian Jablon的生命线。

他说,从中国出售的野营用品和儿童帐篷通常需要三天才能从港口到达洛杉矶市中心的仓库。 现在,它突然需要两个星期。 他的客户,包括沃尔玛和亚马逊,都不高兴。

现在,他担心失去他的生意。

“是的,绝对,”Jablon说。 “不仅失去了业务,而且还在扼杀我们的利润。”

他指责工会。

Jablon说:“工会正在试图强力对抗与他们谈判的人,因此他们放慢了对集装箱的清空速度,他们在港口举起了卡车司机。”

Jablon陷入了工会合同谈判的中间。 管理层指责工会放缓“......单方面拒绝派遣数百名合格的技术工人担任在码头码头运输集装箱的极其重要的职位。”

工会不否认这一指控。

国际长滩和仓库联盟发言人Craig Merrilees说:“任何人都应该感到惊讶,在某个时刻,工人们已经没有耐心,并且觉得他们必须知道他们的担忧。” “如果这意味着公司需要听到这个消息 - 希望他们能够听到这个消息,那就更加努力地解决合同并解决所有问题,这样事情就能恢复正常。”

即使在经济放缓之前,由于大量新货船和卡车司机的短缺,这个国家最大的港口已经遭受了十年来最严重的拥堵。 零售商担心货架上没有足够的货物。

全国零售联合会致函奥巴马总统,要求联邦调解员解决纠纷。 该组织警告称,“......西海岸的每个港口都将迫在眉睫。” 而这种影响“将是灾难性的”。

Brian Jablon表示,在短短两周内,经济放缓已使他损失了30,000美元。

“我们最终,为了保持业务,将不得不提高我们的价格,这意味着零售商将提高他们的价格,这意味着消费者最终将支付更多,我们都是消费者,所以我们所有人都要花更多的钱,“贾布隆说。

2002年,劳资纠纷确实关闭了所有西海岸港口11天,使美国经济损失100亿美元。