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电力问题击中船舶牵引壳钻船

阿拉斯加NCHORAGE(美联社) - 一艘拖船发动机故障导致一艘荷兰皇家壳牌PLC钻井船于周五在科迪亚克岛以南50英里处的阿拉斯加湾水域停滞不前。

一艘救援拖船于周五下午穿过20英尺的海浪和40英里/小时的风速到达Kulluk,这是壳牌今年在短暂的北冰洋开放水域季节运营的两艘钻探船之一,以及一直拖着它的船,360 - 脚Aiviq。

海岸警卫队发言人大卫莫斯利在安克雷奇说,尚未决定船只的移动位置。

Kulluk是一艘圆形船,有一个160英尺长的井架,类似碗里的保龄球,没有推进系统。 它建于1983年,是一家加拿大公司,于2005年被壳牌公司收购。

该船设计用于在北极水域进行延伸钻探,具有直径266英尺的冰增强型漏斗形船体。 圆锥形设计用于向下偏转移动的冰并将其分成小块。

在开阔水域中,Kulluk设计用于在与18英尺波浪相关的风暴条件下钻探时保持其位置。 它设计用于在断开连接时承受40英尺的波浪。

壳牌阿拉斯加州发言人柯蒂斯史密斯说,有17人在钻井船上。 70名船员可以在钻井作业期间进行操作,并且可以容纳100多人。

Aiviq拥有24名部分船员,可容纳62人。它的建造是为了在北极地区运营,由加利福尼亚州Galliano的Edison Chouest Offshore拥有和经营。

周四问题出现时,这艘钻船正从阿留申群岛的荷兰港拖到西雅图。

“据报道,他们已经失去了他们的拖车,因此我们将(刀具)Alex Haley转移作为安全预防措施,”莫斯利说。

总部位于科迪亚克的亚历克斯·哈利(Alex Haley)曾在港口过圣诞节,刚开始巡逻。

切割机于周五凌晨2点到达受灾船只。 大约两个小时后,Aiviq报告了多个发动机故障。

“据报道,他们有一些不良气体 - 就像燃料中的水一样 - 导致他们失去发动机的动力,”莫斯利说。 他说,这项评估是初步的。

莫斯利说,亚历克斯·海利的海岸警卫队试图修理一条拖曳线到Aiviq,以防止它漂移。 尝试失败了。

“他们的牵引线分开了,牵引线的一部分最终缠绕在Alex Haley的一个螺旋桨上,”Mosely说。 只需一个螺旋桨,刀具的机动性有限。

Aiviq工作人员能够重新启动一台发动机,并且发电机有足够的动力来维持其位置。 机组人员还重新建立了钻井船的牵引线。

海岸警卫队在黎明之后向船只发送了一架C-130飞机。 当它于上午11:30到达时,Alex Haley被释放以解决缠绕其螺旋桨的电缆。

当麻烦开始时,与壳牌签订合同的两艘船离开了西沃德。 拖船Guardsman于下午2点抵达船只。壳牌的主要溢油应急船Nanuq预计将于周六下午抵达。

莫斯利说,海岸警卫队刀具希克里星期五离开荷马,提供现场安全援助,并应于周六下午抵达。